Frohe Weihnachten und viel Beton im nächten Jahr

Zum Jahreswechsel wünsche ich allen Beton- sowie Pumpenfahrern, allen Bauarbeitern und Mitwirkenden, und vorallem den Lesern dieses Blog Frohe und geruhsame Weihnachtsfeiertage und einen Guten Rutsch ins neue Jahr. Mögen auch 2012 die Auftragsbücher wieder voll mit Arbeit sein.

Hier wird ein Hallenboden betoniert.

Das folgende Bild endstand übrigens als ich 2010 die Weihnachtsparade im kanadischen Winnipeg besuchte. Es zeigt einen weihnachtlich geschmückten Betonmischer der Firma Building Products and Concrete Supply.

Merry Christmas - Fröhliche Weihnachten

Betonfahrer, mach mal Pause ....

Pause für den Einkauf am Supermarkt.

Die Pausen während des laufenden Tages sind äußerst wichtig und gehören zur täglichen Aufgabe eines jeden pflichtbewußten Betonfahrers. Natürlich gibt es auch in diesem Beruf regelbestätigende Ausnahmefälle, welche es mit den Fahrpersonalgesetzen nicht so genau nehmen und auch die zulässigen Höchstgeschwindigkeiten auf Landstrassen überschreiten. Früher oder später kriegen sie auch euch, so die Werbung. Erfahrene Kraftfahrer kennen sich mit den spezifischen Regularien sehr gut aus und haben Verstöße garnicht nötig. Eine professionelle Arbeitsweise spart Zeit, Kosten und vorallem Ärger. Das geschulte Fachpersonal  richtet sich stets nach den Bestimmungen.

Einer macht immer Pause .,..

Für die zwischenzeitlichen Pausen findet sich immer ein Platz zur rechten Zeit. Die Disposition wird über den Betriebsfunk informiert und kombiniert die Arbeits- und Pausenzeiten teilweise mit dem Ladeablauf, einige Fahrer dinieren in der werkseigenen Kantine, andere bevorzugen die umliegenden Autohöfe oder Imbissbuden für die ihnen zustehende Mittagspause. Eine korrekte Belieferungsplanung der Dispo ist hier ein absolutes Muss, wohlwissend, das etwahige Verstösse gegen das Fahrepersonalgesetz auch Strafen für den Disponenten nach sich ziehen können.
Alles in allem ist dieser Beruf also nichts anderes als ein Vollzeit-Rentnerjob, wenn man sich nur an die Regeln hält. Kein Platz also für weitere Zeitoptimierungsprogramme im Arbeitsablauf. Würde das je ein Disponent wagen, könnte dieser vergleichsweise genauso im alkoholisiertem Zustand ein Kraftfahrzeug steuern, wohlwissend, das Kribbeln im Bauch anders funktioniert.

Noch eine schnelle Pause vor dem Feierabend.

Großbaustelle im Kurort - 1.200 m³ Beton nach Bad Rothenfelde

Am Dienstag, dem 15. November 2011 waren die Vorbereitungen für die Bodenplatte abgeschlossen und der Beton konnte eingebaut werden. Nach Abriss des alten Wellenbades in Bad Rothenfelde, welches hier einem neuen Bauprojekt weichen musste, waren die Erdarbeiten bereits voll im Gang und auch die regionalen Zeitungen berichteten bereits vom Vorhaben der Stadt Bad Rothenfelde, die gemeinsam mit dem Land Niedersachsen und dem privaten Investor Carpesol das € 18,5 Mio. teure Bauprojekt finanziert. Das Land Niedersachen beteiligt sich annähernd mit € 6,6 Mio. an den Kosten und schickte den niedersächsischen Ministerpräsidenten David McAllister zur Grundsteinlegung an die Baustelle der Carpesol Gesundheitstherme. Hier das Video mit der Ansprache.

An jenem Dienstag haben massenweise Betonmischfahrzeuge den Kurort Bad Rothenfelde buchstäblich eingenommen. Bereits morgens um 04:00 Uhr startete die erste Ladung am Betonwerk und weitere folgten im Anschluss. Es galt 1.200 m³ Beton an die Baustelle zu transportieren, welcher dort von zwei Betonpumpen in die Sohle eingebaut wurde. Mit grossen Scheinwerfen an den zwei grossen Baukränen wird die Baustelle fast Taghell mit Licht geflutet, so das alles überschaubar blieb.
Auch die Zuschauer daheim am Computer konnten, dank der Carpesol Baustellen Web Cam, den Einbau der Betonsohle auf stündlich aktualisierten Bildern verfolgen. Einige unserer Betonfahrer wurden sogar auf den Bildern wiedererkannt.

Bild der Baustellen-Webcam Carpesol Bad Rothenfelde

Die nachtschlafende Bevölkerung der Stadt Bad Rothenfelde wurde aber dank moderner lärmarmer Fahrzeuge weitestgehend von Lärmattacken durch an die Baustelle fahrenden Betonmischer verschont. Zeitungen warnten zwar vorab damit, das die Nachtruhe für Anwohner ab 04:00 Uhr vorbei sein würde, das LKW Nachtfahrverbot in der Stadt wurde extra für uns aufgehoben, dennoch rollten wir ganz ruhig über die gerade in die Stadt führende Frankfurter Strasse an und auch bei den Betonpumpen an der Baustelle hielt sich der Lärmpegel in Grenzen, auch wenn er nicht ganz unvermeidbar war.

Morgens um 5 Uhr an der Baustelle

Noch vor der Entladung der Fahrmischer war bereits die Betonüberwachung anwesend um vereinzelnd Proben aus den Mischfahrzeugen zu entnehmen. Die Qualität des Produkts wird hier jederzeit gewährleistet.

Die ersten Ladungen sind bereits gepumt.

Nach den ersten, in die Sohle gepumten Beton-Ladungen, hatte man den Eindruck, das diese im Nichts verschwanden. Um den hinteren Teil der Sohle betonieren zu können, wurden mehrere zusätzliche Schlauche an den 52m langen Ausleger der großen Betonpumpe angebaut und mit einem der großen Baukräne wurde der schwere Schlauch geführt, so das ein Einbauen des wasserundurchlässigen Betons zielgenau möglich war.

Der Betonpumpenfahrer lenkt den Pumpvorgang ferngesteuert.

Großbaustelle Gesundheitstherme mit Blick auf das Freibad.

Die große Betonpumpe der Firma Cemex wurde wechselweise von zwei Mischfahrzeugen mit Beton bedient. Auf diese Weise kann die Pumpe nach Leerung eines Fahrmischers in einem Zug weiterpumpen, ohne erst den Pumpvorgang unterbrechen zu müssen. Während aus einem Fahrmischer entladen wird, mischt der Fahrer daneben bereits seine Lieferung passend an und startet den Entladevorgang in die Pumpe sofort nach Leerung des ersten Fahrzeuges. Dieses fährt dann wieder zum Werk und holt die nächste Mischung während ein weiteres Fahrzeug sofort seinen Platz an der Pumpe einnimmt und immer so weiter.
Eine kleinere Betonpumpe wurde an anderer Stelle der Baustelle als Hilfe eingesetzt. An dieser Pumpe stand aber nur ein Mischfahrzeug zur Zeit. Die kleine Pumpe baute ihren Standort einmal um, während die große ihren Platz den ganzen Tag in der Mitte vor der Baugrube hatte.
Am Abend gegen 20:00 waren, dank einer großartigen Logistk mit der Zuhilfenahme weiterer Betonfahrzeuge aus unseren Werken in NRW und auch der Entsendung von zusätzlichen Lieferungen durch unser niedersächsisches Werk weit über 1.200 m³ Beton in die Sohle der neuen Carpesol Gesundheitstherme eingebaut worden. Durch die Bereitstellung der Carpesol Web Cam wird man über den Bau der neuen Gesundheitstherme bestens informiert.

An der Betonpumpe mit zwei Fahrmischern im Wechsel.

5-Achser-Betonpumpe im Einsatz

So nah wie möglich an der Baugrube.

Auslandseinsatz beim König der Löwen

Mit dem Betonmischfahrzeug entfernt sich unsere Truppe im Normalfall nicht weiter als ca. 25km vom Heimatwerk. Weitere Baustellen werden von anderen Betonwerken beliefert. Es kommt aber auch schonmal vor, das wir vereinzeln mit unseren Fahrmischern unsere anderen Werke besuchen um von dort aus die Baustellen mit Beton zu beliefern. Unser Disponent nennt das Auslandseinsatz und ich bin gern bei den Kollegen Löwenbändigern. Nun liegt der Einsatzort nicht in Afrika, sondern in Rheda Wiedenbrück, unweit der Autobahn 2. Wenn hier von Löwen gesprochen wird so weiss der Fachmann gleich bescheid, es handelt sich um die Nutzfahrzeuge der Marke MAN.
Also kein Besuch im Zoo, sondern bei den Kollegen mit dem Löwen im Kühlergrill ihres Fahrmischers. Am Abend geht es dann wieder heim. So macht auch ein Auslandseinsatz Spaß.

Nachtbaustelle: Pumpen bis in die Nacht hinein.

Je später der Abend, desto fleissiger die Bauarbeiter. Hier wird betoniert was das Zeug hält, mit einer Betonpumpe vom Hersteller Schwing.
Der 42m lange Ausleger streckt den Rüssel hoch über das Dach eines neuen Schulgebäudes, auf dem massenweise des grauen Baustoffes eingebaut wird.

an der Betonpumpe

ganz in weiss ...

Betonpumpe von Schwing

Denkanstoss auf Putzmeister Betonpumpe

Let's go logistics: Beton umladen !

Logistische Meisterleistungen sind immer wieder bewundernswert. Feierabend in Sicht und die Leute auf den Baustellen werden nicht müde. Gerade Freitags werden Schaufel und Kelle geschwungen das es nur so eine Freude ist. Das Telefon in der Dispo des Betonwerks glüht entsprechend und von dem in Sicht geratenen Feierabend keine Spur. Hier, wo der Beton hergestellt wird, sind wahre Profis am Werk.
Nehmen wir mal an, ein Fahrbetonmischer fällt aus und kann seine Ladung nicht zur Baustelle bringen. Wie bekommt man seinen bereits verladenen Beton in ein anderes Mischfahrzeug ?
Da die Fahrzeuge nur von oben befüllt werden können bleibt im Normalfall nur die Betonpumpe als Auswahl übrig, denn einen Fahrmischer entladen geht nunmal nur nach unten.

Eine Rampe tut es also auch, hoch genug um ein anderes Mischfahrzeug mit dem Trichter unter die Rutsche des beladenen Betonmischers zu positionieren. Der Umladevorgang dauert nur Sekunden und so kann der Beton pünktlich geliefert werden, auch ohne zusätzliche Ladungen anmischen zu müssen.

Beton umladen leicht gemacht ...

von Fahrmischer zu Fahrmischer ...

Logistik für Profis !

Langer Freitag und Pumi im Einsatz

Wie kommt die Kuhkacke auf's Dach ?  "Hat sich Kuh auf Schwanz geschissen und mit Schwung auf's Dach geschmissen."
So einfach funktioniert das mit Beton natürlich nicht. Auch wenn einige private Bauherren immernoch der Auffassung sind, wir würden auch Flugbeton liefern, der einfach durch das Rohr auf die Haus- oder Garagendecke fliesst, nein, das funktioniert so natürlich nicht.
Will man eine Höhe überbrücken muss man den Beton mit Hilfsmitteln nach oben bekommen und das geht am besten mit der Pumpe. Gerade für Baustellen ohne Kran ist die Betonpumpe ein Zeit- und kostensparendes Feature. Für kleine Mengen ist das sogar mit nur einem Fahrzeug machbar. Hier kommt oft die Fahrmischerpumpe oder kurz Pumi zum Einsatz, welche selbst Beton dabei haben kann. Aber auch normale Fahrmischer können an ihr entladen.

Fahrmischerpumpe (Pumi)

Pump it up - pump it pump it pump it ...

Freitag noch schnell eine Decke mit der Pumi betonieren. 

Der Leser 'Sauerkirschmarmelade' hat per e mail angefragt, ob Freitags immer länger gearbeitet wird. Das kann man nicht pauschal beantworten sondern richtet sich ganz nach der Auftagslage, was aber auch an anderen Wochentagen so ist. Grundsätzlich ist es aber richtig, das private Bauherren Freitags nach Feierabend noch an ihrem Bauvorhaben betonieren. Ausserdem nutzen viele das Wochenende um den Beton aushärten zu lassen um am Montag darauf zu mauern.
Somit steigt auch für uns Betonfahrer das Risiko einer längeren Arbeitszeit an Freitagen.

Rauchen gefährdet die Gesundheit auf der Baustelle

Wenn der Bauer mit dem Trecker ...

Die Entladezeiten auf den Baustellen sind stark abhängig von der Einbau- und Entlademethode des Betons durch die Bauarbeiter. In diesem Fall benutzt der Bauherr eine seiner Allrad getriebenen Fahrzeuge von Claas, um den Beton in die Schalung zu kippen. In so einen Frontlader passen problemlos über 1 m³ Beton, so das der Fahrmischer bereits nach der siebten Charge des in die Schaufel abgelassenen Betons, leer ist. Der zeitaufwändige Schwachpunkt ist hier natürlich mal wieder der Bauarbeiter an der Schalung. Der nämlich kann den Beton garnicht so schnell in die Wand einbauen, wie der Treckerfahrer diesen heranbringt, was aber auch an den Maßen der Schalung liegt. Eine sehr dünne Wand ist schwieriger zu betonieren.
Zum Schluss ist aber auch diese Wand fertig betoniert und alle sind zufrieden.

Betonentladung mit Claas Frontlader

Beton für die Landwirtschaft - Fahrsilobau

Nochmal gucken ? Hier kommt der Beton !

Wände betonieren

Zwischendurch mal wieder 8 Kubikmeter Fließbeton mit dem Rohr entladen. An der Baustelle aufgefüllter Sand. Doch dank 8x4 Sperrdifferenzial kommt der Beton auch ohne Einsatz des Krans problemlos in die Schalung. 

Entladung mit Rohr

Die Gute Alte Zeit (2)

Es war wohl im Jahr 1990 als ich zum ersten Mal einen Mercedes Benz SK 1748LS nach Italien steuerte. So war mir diese Baureihe des schwäbischen Truck-Herstellers auch nicht fremd als ich um 1992 das Lenkrad dieses 7 Kubikmeter fassenden Betonmischers von Liebherr auf einem 3-Achser Fahrgestell von Mercedes Benz, ein SK 2627, in die Hand nahm. Mein erster Fahrmischer von diesem Betonwerk war übrigens ein Mercedes 2224 in gruen, der war Abenteuer pur.
Bis auf die Fahrzeuge selbst hat sich in der Baubranche kaum etwas verändert. Die Arbeit macht noch genauso viel Spass wie damals.

1992 mit Mischer 35 an der Betonpumpe (©Amperebear)

Saubere Sache - Mischer auswaschen

Wenn ein Arbeitstag zu Ende geht, die Baustellen mit Frischbeton versorgt und alle Arbeiten erledigt sind, dann muss die Mischertrommel gereinigt werden. Das wird an der werkseigenen Auswaschstation erledigt.Mit Hochdruck aus dem Schlauch wird der Fahrmischer äusserlich von Zementrückständen gesäubert während  schonmal einige tausend Liter Wasser aus dem Brauchwasserbecken in die Trommel fliessen.
Ist noch Restbeton in der Trommel vorhanden, wird dieser schon soweit verdünnt, das der Zement kaum noch bindet. Ist genügend Wasser in der Trommel wird der Inhalt herausgelassen.

An der Auswaschanlage

Jetzt dreht die Trommel in Gegenrichtung und der Beton wird in seine Bestandteile zerlegt. Sand und Kies wird voll ökologisch vom Zement durch die Verwendung von Brauchwasser getrennt und kann später für neuen Beton wiederverwendet werden. Das ausgewaschene Sand-Kies-Gemisch wird in der Auswaschschnecke nochmal gereinigt und wieder nach draussen in das Rückstandsbecken transportiert.
Alles wieder sauber ? Dann mal einen schönen Feierabend gewünscht.

Restbetontrennung

Auf der Baustelle

Wieder einmal an der Baustelle: Hier wird eine Wand betoniert.

Betonieren mit der 375 Liter Beton fassenden Schlauchbombe am Kran.

Putzmeister 70Z

Die Gute Alte Zeit

Schon damals Beton: Fahrmischer von Liebherr auf Mercedes Benz 3229

Ich war schon mal Betonfahrer, hier ein Bild meines Mischers von 1994 (©Amperebear)

Putzmeister im Einsatz

Wenn schneller Betoniereinsatz an oft nur schwer zugänglichen Bauplätzen gefragt ist, steht meistens eine unserer Betonpumpen an der Baustelle.
Der Frischbeton kann dank fernbedienbarer Pumpe präzise eingebaut werden. Im Regelfall benötigt der Betonfahrer an der Pumpe fuer eine 8 Kubikmeter grosse Lieferung Beton kaum länger als 5 min Entladezeit oder um es mal auf den Punkt zu bringen, kein Bauarbeiter kann so schnell arbeiten wie eine Betonpumpe, weshalb Verzögerungen in der Entladung des Fahrmischers an der Betonpumpe meistens nur eine Ursache hat.
Ist der Mischer leer, werden noch schnell die Rueckstände wie z.B. Betonspritzer mit dem Wasserschlauch am Heck des Fahrmischers beseitigt und ab gehts zum Betonwerk wo bereits die nächste Ladung Beton auf die Auslieferung wartet.

Betonpumpen für Fukushima

Im April diesen Jahres wurden zwei Putzmeister Betonpumpen, ausgestattet mit einem 70m Arm, 80 Tonnen schwer, aufgebaut auf ein 500 PS starkes Kenworth Fahrgestell mit Sattelauflieger in den USA auf die Reise zum Ungluecksreaktor nach Fukushima geschickt. Eine wurde vom Flughafenbau in Atlanta, GA abgezogen, die andere kam von einem Brueckenbauprojekt in Los Angeles, CA. Beide Leasing-Pumpen verschwanden im Bauch einer russischen Antonov.



Weitere Bilder gibt es auf der amerikanischen Putzmeister-Web-Seite.
http://www.putzmeistermedia.com/images.php

Neuer Fahrmischer

In einer Gemeinschaft gelten unter anderem die ungeschriebenen Gesetze, dann und wann mal einen ausgeben zu duerfen. Ein neues Mischfahrzeug kommt da fuer den betreffenden Fahrer natuerlich gerade Recht und so laesst dieser es sich nicht nehmen, die obligatorische Kiste alkoholfreies Bier auf den Markt zu schmeissen.
Dabei findet die Vergabe der neuen Mischer nichtmal nach dem Muster der Hierarchie statt, sondern mehr oder weniger polyhierarchisch, was aber auch nicht bedeutet, das hier der eine dem anderen den Rang ablaeuft. Nein im Gegenteil, jeder freut sich fuer den auserwaehlten Fahrer und stoesst mit ihm nach Feierabend gerne darauf an.
Zum Wohl !

Achtung bei der Arbeit !

Betonfahrer aufgepasst:
Die meisten Arbeitsunfaelle passieren aus Unachtsamkeit.